Fluggerätelektroniker/in: Aufgaben und Ausbildung

Aktualisiert: 14.11.2026

Du installierst und prüfst elektronische Systeme von Luftfahrzeugen und suchst nach Störungen. Messungen, Diagnosesoftware und genaue Dokumentation gehören dazu. Die Ausbildung dauert dreieinhalb Jahre.

Der Beruf auf einen Blick

Berufsfeld: Industrie & Technik · Verkehr & Logistik
Aufgaben und Tätigkeiten: Fluggerätelektroniker arbeiten an elektrischen und elektronischen Systemen von Luftfahrzeugen. Zu den Einsatzbereichen zählen Luftfahrtindustrie, Fluggesellschaften und Wartungsbetriebe. Kommunikations-, Navigations- und… Mehr erfahren
Ausbildung und Einstieg: Die staatlich anerkannte Ausbildung dauert dreieinhalb Jahre. Laut BIBB weist der Abschluss das geforderte Grundwissen für die Beantragung einer CAT-A-Lizenz nach. Das ist keine automatisch erteilte Lizenz. Frage den Betrieb… Einstiegswege ansehen

Was macht man in diesem Beruf?

Fluggerätelektroniker arbeiten an elektrischen und elektronischen Systemen von Luftfahrzeugen. Zu den Einsatzbereichen zählen Luftfahrtindustrie, Fluggesellschaften und Wartungsbetriebe. Kommunikations-, Navigations- und Flugsteuerungstechnik sind Teil des Berufsprofils. Du verbindest die Montage einzelner Komponenten mit Prüfungen ihres Zusammenwirkens im Gesamtsystem.

Typische Aufgaben

Du verlegst Energie-, Signal- und Datenleitungen und montierst Geräte sowie Baugruppen. Sensoren und Steuerungskomponenten werden installiert und justiert. Für Prüfungen bereitest du Messaufbauten vor und simulierst technische Umgebungsbedingungen. Du erfasst Messwerte, wertest Signale aus und setzt Diagnosesoftware ein. Erkannte Störungen werden analysiert und behoben; die ausgeführten Arbeiten und Prüfungen werden dokumentiert.

Skills und Tools

Die Arbeit verlangt den sicheren Umgang mit technischen Unterlagen und Messgeräten. Auch englischsprachige Dokumente und Kommunikation gehören zum Profil. Qualitätskontrolle umfasst die Auswertung eigener und fremder Fehler. Das BIBB nennt zudem persönliche und psychische Faktoren bei der Risikominderung. Arbeitsabläufe werden mit rechtlichen, wirtschaftlichen und zeitlichen Vorgaben abgestimmt.

Ausbildung und Einstieg

Die staatlich anerkannte Ausbildung dauert dreieinhalb Jahre. Laut BIBB weist der Abschluss das geforderte Grundwissen für die Beantragung einer CAT-A-Lizenz nach. Das ist keine automatisch erteilte Lizenz. Frage den Betrieb nach den vermittelten Systemen und danach, welche weiteren Schritte für eine angestrebte luftfahrtrechtliche Berechtigung erforderlich sind.

Bewerbungs- und Jobtipps

Vergleiche Ausbildungsstellen danach, ob Herstellung, Instandhaltung oder bestimmte Flugzeugsysteme im Mittelpunkt stehen. Frage nach Messaufbauten, Fehlersuche und der Dokumentation von Prüfergebnissen. Technische Projekte eignen sich als Gesprächsbeispiele, wenn du dein Vorgehen nachvollziehbar erklären kannst. Erkundige dich auch, wie der Betrieb den Umgang mit englischen Unterlagen und qualitätsrelevanten Fehlern vermittelt.

Quellen und fachliche Grundlagen

BIBB: Fluggerätelektroniker/in (geprüft am 06.11.2026)
Ausbildungsordnung: Fluggerätelektroniker/in – § 1 (geprüft am 06.11.2026)
Ausbildungsordnung: Fluggerätelektroniker/in – § 2 (geprüft am 06.11.2026)
Ausbildungsordnung: Fluggerätelektroniker/in – § 3 (geprüft am 06.11.2026)

Hinweis:
Die Inhalte dieser Seite dienen der allgemeinen Information und wurden mit größtmöglicher Sorgfalt erstellt. Sie stellen keine individuelle Berufs-, Rechts- oder Karriereberatung dar. Angaben zu Aufgaben, Ausbildung, Zugangsvoraussetzungen, Gehalt oder Berufsaussichten sind unverbindliche Richtwerte und können je nach Region, Arbeitgeber, Qualifikation, Berufserfahrung sowie aufgrund gesetzlicher oder tariflicher Änderungen abweichen. Eine Gewähr für Aktualität, Vollständigkeit oder Richtigkeit der Inhalte wird nicht übernommen.

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