Die Technische Universität Dresden (TUD) begreift Diversität als kulturelle Selbstverständlichkeit und Qualitätskriterium einer Exzellenzuniversität. Entsprechend begrüßen wir alle Bewerberinnen und Bewerber, die sich mit ihrer Leistung und Persönlichkeit bei uns und mit uns für den Erfolg aller engagieren möchten.

An der Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“ ist an der Professur für Kraftfahrzeugtechnik, vorbehaltlich vorhandener Mittel, zum 01.11.2026 eine Stelle als

wiss. Mitarbeiterin bzw. Mitarbeiter/ Doktorandin bzw. Doktorand (m/w/d)
für Softwareentwicklung
(bei Vorliegen der persönlichen Voraussetzungen E 13 TV-L)

bis 31.08.2030 (Beschäftigungsdauer gem. WissZeitVG), mit der Option auf Verlängerung in Folgeprojekten vorbehaltlich vorhandener Mittel, zu besetzen. Es besteht die Gelegenheit zur eigenen wiss. Weiterqualifikation (i. d. R. Promotion). Der Arbeitsort ist Hoyerswerda.
Die Professur für Kraftfahrzeugtechnik ist Teil der Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“ und bietet vielfältige interdisziplinäre Kooperationsmöglichkeiten in Forschung und Lehre.
Im Rahmen des Aufbaus des Smart Mobility Lab (SML) entsteht eine hochmoderne Forschungs- und Versuchsinfrastruktur für automatisierte, vernetzte und softwaredefinierte Mobilität. Zur Entwicklung und Weiterentwicklung der zentralen Forschungssoftware suchen wir eine engagierte wissenschaftliche Persönlichkeit mit dem Schwerpunkt Softwarearchitektur und Simulationsintegration.

Ziel der Stelle ist die Konzeption, Entwicklung und kontinuierliche Weiterentwicklung der Softwareplattform für den Betrieb des cyberphysischen Versuchsaufbaus. Hierzu gehören insbesondere die Entwicklung der Leitstandssoftware zur Steuerung und Überwachung komplexer Versuchsabläufe, die Integration verteilter Simulations- und Versuchssysteme sowie die Bereitstellung leistungsfähiger Softwarekomponenten für Echtzeitkommunikation, Datenverarbeitung und Versuchsautomatisierung. Die entwickelte Software bildet die Grundlage für den sicheren, flexiblen und reproduzierbaren Betrieb der Forschungs- und Versuchsinfrastruktur und ermöglicht die Durchführung komplexer Experimente mit virtuellen und realen Systemkomponenten.

Sie arbeiten an der Schnittstelle von Softwareentwicklung, Simulation, Datenverarbeitung und Automatisierungstechnik in einem interdisziplinären Forschungsumfeld. Für die wissenschaftliche Arbeit stehen der hochimmersive Dresden Driving Simulator, der cyberphysische Versuchsaufbau (CVA), leistungsfähige Simulations- und Entwicklungsumgebungen sowie moderne Hard- und Softwareplattformen zur Verfügung. Die Position bietet die Möglichkeit, die Softwarearchitektur einer neuartigen Forschungsinfrastruktur maßgeblich mitzugestalten und innovative Softwarelösungen für zukünftige Mobilitätssysteme zu entwickeln.

Die Tätigkeit erfolgt in enger Zusammenarbeit mit internen und externen Projektpartnern, insbesondere der TUD. Die Position ermöglicht eigenverantwortliches wissenschaftliches Arbeiten und die aktive Mitgestaltung innovativer, datengetriebener Ansätze in der Verkehrsmodellierung. Zu Ihren Aufgaben gehören insbesondere:

Konzeption, Entwicklung und Weiterentwicklung der Leitstandssoftware für den sicheren, flexiblen und reproduzierbaren Betrieb der Forschungs- und Versuchsinfrastruktur
Entwicklung modularer Softwarekomponenten für die Steuerung, Überwachung und Automatisierung von Versuchsabläufen
Implementierung und Pflege von Schnittstellen zwischen Simulationsplattformen, Versuchssystemen, Sensorik, Aktorik und Datenverarbeitung
Entwicklung echtzeitfähiger Softwarelösungen zur Kommunikation, Steuerung und Synchronisation verteilter Systeme
Integration von Simulations-, Fahrzeug- und Messsystemen in die Softwarearchitektur des Smart Mobility Lab
Entwicklung leistungsfähiger Datenverarbeitungs- und Logging-Komponenten für Forschungs- und Versuchsanwendungen
Wartung, Weiterentwicklung und kontinuierliche Anpassung der Software an neue Versuchsanwend...